ကရင္အမ်ဳိးသားအစည္းအ႐ုံး (KNU) အဖြဲ႕၏ ၁၅ ႀကိမ္ေျမာက္ ညီလာခံအၿပီးတြင္ လူ႕အခြင့္အေရး ေကာ္မတီတစ္ရပ္ ဖြဲ႕စည္းသြားေရး သေဘာထား ခ်မႇတ္ခဲ့ေၾကာင္း ယေန႔ (ဒီဇင္ဘာလ ၂၇ ရက္ေန႔) တြင္  KNU အဖြဲ႕၏ သတင္းထုတ္ျပန္ခ်က္မ်ားအရ သိရသည္။
အဆုိပါ လူ႕အခြင့္အေရးေကာ္မတီကို စီးပြားေရးႏႇင့္ ဖြံ႕ၿဖိဳးေရးဆုိင္ရာ မူ၀ါဒမ်ား ခ်မႇတ္သြားရန္ႏႇင့္ ျပည္သူလူထု၏ နစ္နာမႈမ်ားကို အကာအကြယ္ ျပဳႏုိင္ေရးအတြက္ ရည္ရြယ္ဖြဲ႕စည္းရျခင္းျဖစ္ေၾကာင္း သိရသည္။
KNU အဖြဲ႕၏ တြဲဖက္အတြင္းေရးမႇဴး (၂) အသစ္ျဖစ္သူ ပဒုိမန္းမန္းက ''သီးျခားလြတ္လပ္တဲ့ လူ႕အခြင့္အေရးအဖြဲ႕နဲ႔ အျခားလူမႈအဖြဲ႕အစည္းေတြက တင္ျပလာတဲ့ လူ႕အခြင့္အေရး ခ်ဳိးေဖာက္မႈေတြကို အေရးယူေဆာင္ရြက္ႏုိင္ဖုိ႔ KNU မႇာ ဒီလူ႕အခြင့္အေရးေကာ္မတီကို ဖြဲ႕စည္းျခင္းျဖစ္သည္ '' ဟု ေျပာၾကားခဲ့ ေၾကာင္းသိရသည္။
ႏုိ၀င္ဘာလ ၂၉ ရက္က လက္ပံေတာင္းေတာင္ ေၾကးနီစီမံကိန္း သပိတ္စခန္းမ်ားအား ျမန္မာႏုိင္ငံ ရဲတပ္ဖြဲ႕က အင္အားသုံးႏႇိမ္နင္းခဲ့မႈႏႇင့္ ပတ္သက္ၿပီး ၿငိမ္းခ်မ္းေရးအတြက္ စုိးရိမ္ေၾကာင္း တြဲဖက္အတြင္းေရးမႇဴး (၂) ပဒုိမန္းမန္းက ေျပာၾကားခဲ့ေၾကာင္း သိရသည္။
အဆုိပါ လူ႕အခြင့္အေရးေကာ္မတီကို မၾကာမီျပဳလုပ္မည့္ KNU ဗဟုိေကာ္မတီ အစည္းအေ၀းတြင္ အေသးစိတ္ညိႇႏႈိင္းကာ ဖြဲ႕စည္းသြားမည္ျဖစ္ေၾကာင္းႏႇင့္ ဖြဲ႕စည္းၿပီးပါက လုပ္ငန္းစဥ္မ်ားႏႇင့္ ပတ္သက္၍လည္း KNU အလုပ္အမႈေဆာင္အဖြဲ႕အား ျပန္လည္ခ်ျပသြားမည္ျဖစ္ေၾကာင္း သိရသည္။
KNU အဖြဲ႕၏ ထုတ္ျပန္ခ်က္တြင္ ''လက္ရႇိျမန္မာႏုိင္ငံ၌ အစုိးရအဖြဲ႕မႇ တုိင္းရင္းသားလက္နက္ကိုင္ ေတာ္လႇန္ေရးအဖြဲ႕မ်ားႏႇင့္ အပစ္အခတ္ရပ္စဲေရး၊ ၿငိမ္းခ်မ္းေရးလုပ္ငန္းစဥ္မ်ား ေဆာင္ရြက္ေနခ်ိန္တြင္  လူထုလႈပ္ရႇားမႈအား အၾကမ္းဖက္ႏႇိမ္နင္းခဲ့ေၾကာင္း၊ ယင္းအၾကမ္းဖက္ႏႇိမ္နင္းမႈႏႇင့္ ပတ္သက္ၿပီး ျဖစ္ရပ္မႇန္မ်ား ေပၚေပါက္ေရးအတြက္ စုံစမ္းစစ္ေဆးေရးေကာ္မရႇင္တစ္ရပ္ ဖြဲ႕စည္းခဲ့သည္ကို ႀကိဳဆုိေသာ္လည္း  စုိးရိမ္မႈမ်ားရႇိေနေၾကာင္း'' စသည္တုိ႔ ပါ၀င္သည္ဟု သိရသည္။
KNU အဖြဲ႕၏ ၁၅ ႀကိမ္ေျမာက္ညီလာခံကို ၂၀၁၂ ခုႏႇစ္ ႏုိ၀င္ဘာ ၂၆ ရက္မႇ ဒီဇင္ဘာ ၂၆ ရက္ေန႔အထိ ကရင္ျပည္နယ္ ဘားအံခ႐ုိင္ တပ္မဟာ (၇) KNU နယ္ေျမတြင္ ျပဳလုပ္ခဲ့ေၾကာင္းႏႇင့္ ယင္းညီလာခံသုိ႔ ကုိယ္စားလႇယ္ ၁၇၁ ဦးႏႇင့္ ေလ့လာသူ ၇၄ ဦးတုိ႔ တက္ေရာက္ခဲ့ေၾကာင္း သိရသည္။


Copy From Eleven Media

Read more »

These icons link to social bookmarking sites where readers can share and discover new web pages.

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Links to this post

0 Comments

Tags: ႏိုင္ငံေရး

၁၉၉၆ ခုႏွစ္မွ စတင္ခါ ပထမဆံုးအႀကိမ္အျဖစ္ စာနယ္ဇင္းသမား မ်ားအား ေထာင္ခ် ထားေသာ ႏုိင္ငံမ်ား စာရင္း၌ ျမန္မာႏုိင္ငံ မပါဝင္ေတာ့သည္ကို ေတြ႕ရသည္။ သို႔ရာတြင္ တစ္ကမာၻလံုး၌ အက်ဥ္းခ်ခံေနရသည့္ စာနယ္ဇင္းသမား ဦးေရမွာ အျမင့္ဆံုးသို႔ ေရာက္ရွိေနသည္ဟု ႏုိင္ငံတကာ အစုိးရမဟုတ္ေသာ အဖြဲ႕အစည္းတစ္ခုက ႏွစ္ပတ္လည္ ေကာက္ယူသည့္ စာရင္းတြင္ ေဖာ္ျပထားသည္။ “အရပ္သား အုပ္ခ်ဳပ္မႈသို႔ သမုိင္းဝင္ ကူးေျပာင္းလာမႈ၏ တစ္စိတ္တစ္ေဒသအျဖစ္ လြန္ခဲ့ေသာ ႏွစ္အတြင္း လြတ္ၿငိမ္းခ်မ္းသာခြင့္ မ်ားတြင္ အက်ဥ္းခ် ခံထားရသည့္ စာနယ္ဇင္းသမား ၁၂ ဦးထက္မနည္းကို လႊတ္ေပးခဲ့သည္” ဟု စာနယ္ဇင္း သမားမ်ား ေစာင့္ေရွာက္ေရး အဖြဲ႕ (စီပီေဂ်) က ထုတ္ျပန္သည့္ ျမန္မာႏုိင္ငံ အေျခအေနဆုိင္ရာ ထုတ္ျပန္ခ်က္တြင္ ေဖာ္ျပထားသည္။ သို႔ရာတြင္ ျမန္မာႏုိင္ငံ၏ မီဒီယာ အေျခအေနသည္ ေဝေဝဝါးဝါး ရွိေနဆဲ ျဖစ္သည္။ “မီဒီယာ အေျခအေန ေျပာင္းလဲမႈက တုိင္းျပည္ရဲ႕ အလံုးစံု ျပဳျပင္ေျပာင္းလဲေရး လုပ္ငန္းစဥ္ေတြကေန ေရာင္ျပန္ဟပ္ တာပါ။ အခုမွ အစပဲ ရွိပါေသးတယ္။ ကၽြန္ေတာ္တုိ႔ အမ်ားႀကီး ေမွ်ာ္လင့္ ထားလုိ႔ မရေသးပါဘူး။ ဒါေပမယ့္ ျဖည္းျဖည္းခ်င္း ေရွ႕တုိးေနမယ္လို႔ ကၽြန္ေတာ္ ထင္ပါတယ္” ဟု ဧရာဝတီမဂၢဇင္း အယ္ဒီတာ ကိုေက်ာ္စြာမိုးက ေျပာသည္။ ၁၉၉၀ ျပည့္ႏွစ္မွ စတင္ေကာက္ယူခဲ့သည့္ ႏွစ္ပတ္လည္ စာရင္းမ်ားအရ ဒီဇင္ဘာလ ၁ ရက္ေန႔အထိ တစ္ကမာၻလံုးတြင္ စာနယ္ဇင္းသမား ၂၃ ဦး ဖမ္းဆီးခံထားရသည္။ ယခင္ႏွစ္ကထက္ ၅၃ ဦး တုိးလာျခင္းျဖစ္ကာ ၁၉၉၆ ခုႏွစ္က စံခ်ိန္တင္ခဲ့သည့္ ၁၈၅ ဦးထက္လည္း ေက်ာ္လြန္ေနသည္။ တူရကီ၊ အီရန္ႏွင့္ တ႐ုတ္ႏုိင္ငံတုိ႔သည္ စာနယ္ဇင္းသမားမ်ားအား အက်ဥ္းခ်မႈ အမ်ားဆံုးျပဳလုပ္သည့္ ႏိုင္ငံမ်ားအျဖစ္ စီပီေဂ်က ေဖာ္ျပထားသည္။ အီရီထရာႏွင့္ ဆီးရီးယား ႏုိင္ငံမ်ားသည္ ထိပ္ဆံုးငါးႏိုင္ငံတြင္ ပါဝင္သည္။ အဆုိပါ ႏုိင္ငံမ်ားမွ အုပ္ခ်ဳပ္သူမ်ားသည္ စာနယ္ဇင္းသမား မ်ားကို လွ်ိဳ႕ဝွက္ေနရာမ်ားတြင္ ဖမ္းဆီးထိန္းသိမ္းထားၿပီး တရားစီရင္မႈ မရွိသလုိ၊ ေရွ႕ေနမ်ား၊ မိသားစုဝင္မ်ားႏွင့္လည္း ေတြ႕ဆံုခြင့္ မရရွိၾကဟု ေဖာ္ျပ ထားသည္။ ျပင္သစ္အေျခစိုက္ နယ္စည္းမျခား သတင္းသမားမ်ားအဖြဲ႕ (Reporters Without Borders) မွ ထုတ္ျပန္သည့္ ၂၀၁၁/၁၂ ခုႏွစ္ စာနယ္ဇင္း လြတ္လပ္ခြင့္ စာရင္းတြင္လည္း အီရန္၊ တရုတ္၊ အီရီထရာႏွင့္ ဆီးရီးယားႏုိင္ငံမ်ားသည္ ေအာက္ဆံုး ေျခာက္ႏုိင္ငံတြင္ ပါဝင္ေနသည္ကို ေတြ႕ရသည္။ ျမန္မာႏုိင္ငံ၌ စာနယ္ဇင္းမ်ားအား ပံုႏွိပ္ျခင္းမျပဳမီ စာေပစိစစ္ေရးသို႔ တင္ျပရသည့္ စနစ္ကို ယခုႏွစ္ ၾသဂုတ္လတြင္ ပယ္ဖ်က္ေပးခဲ့ေၾကာင္း ၂၀၁၂ ခုႏွစ္ ဒီဇင္ဘာ ၂၁ ရက္ေန႔ထုတ္ ျမန္မာတုိင္း(မ္) ဂ်ာနယ္တြင္ ေဖာ္ျပထားပါသည္။ 


ေခတ္လူငယ္မွ

Read more »

These icons link to social bookmarking sites where readers can share and discover new web pages.

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Links to this post

0 Comments

Tags: ဗဟုသုတ

ရခိုင္ျပည္နယ္ ပဋိပကၡမ်ား အၿပီးသတ္ အစီရင္ခံစာ တင္သြင္းႏိုင္ရန္ စံုစမ္းစစ္ေဆးေရး ေကာ္မရွင္အေနျဖင့္ ၂၀၁၃ ခုႏွစ္ ဇန္န၀ါရီလ ပထမအပတ္အတြင္း ရခိုင္ျပည္နယ္ ေဒသမ်ားသို႔ သြားေရာက္ၿပီး လိုအပ္ေသာ အခ်က္အလက္မ်ား ေကာက္ယူမည္ျဖစ္ေၾကာင္း ဒီဇင္ဘာလ ၂၄ ရက္ေန႔တြင္ ထုတ္ျပန္ခဲ့ေသာ သတင္းထုတ္ျပန္ခ်က္ အမွတ္ (၃) အရ သိရသည္။
စံုစမ္းစစ္ေဆးေရး ေကာ္မရွင္အေနျဖင့္ ၂၀၁၂ ခုႏွစ္ ႏို၀င္ဘာလ ၁၆ ရက္ေန႔တြင္ ႏိုင္ငံေတာ္သမၼတထံသို႔ ၾကားျဖတ္အစီရင္ခံစာ တစ္ေစာင္ကို ေပးပို႔တင္ျပခဲ့ၿပီး ျဖစ္ေၾကာင္းလည္း သတင္းထုတ္ျပန္ခ်က္တြင္ ေဖာ္ျပထားသည္။
ထို႔အျပင္ ေနာက္ဆံုးအၿပီးသတ္ တင္သြင္းရမည့္ အစီရင္ခံစာကို ၂၀၁၃ ခုႏွစ္ မတ္လ ၃၁ ရက္ေန႔ ေနာက္ဆံုးထား တင္ျပရန္လည္း ႏိုင္ငံေတာ္သမၼတက ရက္တိုးျမႇင့္ ေပးထားေၾကာင္းလည္း သိရသည္။
အဆိုပါ ၾကားျဖတ္အစီရင္ခံစာတြင္ ရခိုင္ျပည္နယ္၏ ေနာက္ခံသမိုင္း အက်ဥ္း၊ ရခိုင္ျပည္နယ္အတြင္း လူအဖြဲ႔အစည္းႏွစ္ခု တို႔အၾကား ျဖစ္ပြားခဲ့သည့္ ပဋိကၡျဖစ္စဥ္မ်း၊ ဆူပူအၾကမ္းဖက္မႈမ်ားေၾကာင့္ ဆံုးရံႈးမႈမ်ား၊ လက္ရွိရခိုင္ျပည္နယ္ရွိ လူမႈေရး၊ စီးပြားေရး အေျခအေနမ်ား စသည္ေျမျပင္ အေျခအေန ေတြ႕ရွိခ်က္မ်ားႏွင့္ ထိုေတြ႕ရွိခ်က္မ်ားအေပၚ အေျခခံကာ ပဋိပကၡခ်ဳပ္ၿငိမ္းေရးအတြက္ လုပ္ေဆာင္သင့္သည္မ်ားအေပၚ အၾကံျပဳခ်က္ ၄ ခ်က္၊ အစိုးရအေနျဖင့္ အေကာင္အထည္ေဖာ္ ေဆာင္ရြက္သင့္သည့္ လုပ္ငန္းစဥ္မ်ားအေပၚ အၾကံျပဳခ်က္ ၂၆ ခ်က္ႏွင့္ ၿငိမ္းခ်မ္းစြာ အတူယွဥ္တြဲ ေနထိုင္ေရးအတြက္ အၾကံျပဳခ်က္ ၉ ခ်က္တို႔ကို အစီရင္ခံထားေၾကာင္းလည္း သိရသည္။
ထို႔အျပင္ ႏိုင္ငံတကာ လူ႔အခြင့္အေရး စံႏႈန္းမ်ားႏွင့္ ကိုက္ညီစြာ လုပ္ကိုင္ေဆာင္ရြက္ႏိုင္ေရး၊ ဘာသာေရး အစြန္းေရာက္သည့္ အေတြးအေခၚမ်ား ၀င္ေရာက္မလာေရးအတြက္ တားျမစ္ကာကြယ္ေရး တရားမ၀င္ ခိုး၀င္လာသူမ်ား မရွိေစေရးအတြက္ ထိေရာက္စြာ ကာကြယ္ေရး၊ လာဘ္ေပးလာဘ္ယူမႈ ကင္းရွင္းေရး၊ လံႈ႔ေဆာ္သူမ်ားကို ေဖာ္ထုတ္ကာ ထိေရာက္စြာ အေရးယူေရး၊ ႏိုင္ငံသား ဥပေဒျပဳေရးကိစၥမ်ား၊ ၿငိမ္းခ်မ္းစြာ အတူယွဥ္တြဲ ေနထိုင္ႏိုင္ေရးအတြက္ ႏွစ္ဖက္လူ႔အဖြဲ႔အစည္းမွ ရပ္တည္ခ်က္သေဘာ မွန္ကန္သည့္ ေခါင္းေဆာင္မ်ားပါ၀င္ေသာ လုပ္ငန္းအေကာင္အထည္ေဖာ္ ေဆာင္ရြက္မည့္အဖြဲ႔ ဖြဲ႔စည္းေရး၊ လုပ္ထံုးလုပ္နည္းႏွင့္ မညီသည့္အျပင္ စနစ္မက်သည့္ ဘာသာေရးေက်ာင္းမ်ားကို စိစစ္ၾကပ္မတ္ေရး စေသာ အေၾကာင္းအရာမ်ားအျပင္ ရခိုင္ျပည္နယ္ လူမႈေရး စီးပြားေရး က႑မ်ားကို ထည့္သြင္းအစီရင္ခံထားေၾကာင္းလည္း သိရသည္။


Copy From Eleven Media

Read more »

These icons link to social bookmarking sites where readers can share and discover new web pages.

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Links to this post

0 Comments

Tags: သတင္း, ႏိုင္ငံေရး

 ေျမာက္ပိုင္းတိုင္း စစ္ဌာနခ်ဳပ္ (မပခ) တုိင္းမႉး၏ သတိေပးစာ ေပးပုိ႔ခဲ့ၿပီး ေနာက္ပုိင္း အစုိးရဘက္မွ ကခ်င္ လြတ္လပ္ေရးအဖြဲ႔ KIO တပ္စခန္းမ်ားအား လက္နက္ႀကီး ပစ္ကူအျပင္ စစ္ရဟတ္ယာဥ္မ်ား သံုးစြဲ တိုက္ခိုက္လာသည္ဟု ထိုေဒသရွိ ေက်ာင္းသား တပ္မေတာ္ (ေျမာက္ပိုင္း) ABSDF (NB) က ေျပာဆိုသည္။

ခရစၥမတ္ အၾကိဳေန႔မွ စတင္ကာ ယခုအခ်ိန္အထိ အစိုးရဘက္မွ လက္နက္ႀကီးမ်ား ဆက္တိုက္ ပစ္ခတ္လွ်က္ရွိျပီး KIA ဘက္မွလည္း ခုခံတိုက္ခိုက္ လ်က္ရွိေၾကာင္း ၎ က ဆက္ေျပာသည္။

“ KIA ေရာ၊ ABSDF ေတြေရာ အားလံုးက ရဟတ္ယာဥ္သံၾကားတုိင္း KIA ထိပ္လန္႔ေသြးပ်က္ေနၾကတယ္.. ခရစၥမတ္ေန႔ တေနကုန္ ဂမ္ေဒါင္ယန္ ဟိုဘက္မွာ ရွိတဲ့ ဂြမ္ေရွာင္ တပ္ကုန္း၊ မဟာမိတ္ KIA ၂၅၅ တပ္ရင္း တပ္စခန္းထိုင္ထားတဲ့ (လိုင္ဇာၿမိဳ႕ႏွင့္ ၁၂ မိုင္အကြာ) လက္နက္ႀကီးနဲ႔ ၈၄ မမ၊ ၈၁ မမ၊ ၁ဝ၅ မမ လက္နက္ၾကီးေတြနဲ႔ ပစ္၊ ေလယာဥ္ စစ္ကူနဲ႔ ပစ္၊ တပ္ရင္း ၃ ရင္းနဲ႔ ေျခလွ်င္နဲ႔ တက္ထိုး ေနတယ္ " လို႔ ေက်ာင္းသား တစ္ဦးကဆိုသည္။
 
အစိုးရဘက္မွ ဗ်ဴဟာ ၃ ခု လက္ေအာက္ခံ တပ္ရင္းမ်ားမွ အင္အား ၅ဝဝ ခန္႔ျဖင့္ လဂ်ားယန္ေဒသသို႔ တိုက္ခိုက္ လ်က္ရွိရာ KIA ဖက္မွာ အင္အား ၈၀ ေက်ာ္ က်ဆံုးၿပီး၊ KIA ႏွင့္ ေက်ာင္းသား စုစုေပါင္း ၂၀၀ ေက်ာ္ လက္နက္ႀကီး စ မ်ား ထိမွန္ထားေၾကာင္း သိရသည္။

ေျမျပင္တုိက္ပြဲမ်ားသာ မက အင္တာနက္ေပၚတြင္လည္း က်ခ်င္ဝဘ္ဆိုက္မ်ားကို ျမန္မာျပည္သူအခ်ိဳ႕မွ DDos ႏွင့္ တုိက္ခိုက္သျဖင့္ kachin news ဆိုက္မွာ ယေန႔အခ်ိန္ထိ ၃ ရက္တုိင္တုိင္ ဖြင့္မရေၾကာင္း သိရသည္။

KIA မီဒီယာမ်ားတြင္ ဆာဗာ တုိက္ခိုက္ခံရမႈနွင့္ ေျမျပင္တုိက္ပြဲ က်ဆံုး ဒဏ္ရာရမႈမ်ားကို ေဖာ္ျပျခင္း မရွိပဲ အစိုးရ ရဟက္ယဥ္ အေၾကာင္းကို အသားေပးေဖာ္ျပလွ်က္ရွိၿပီး ပ်က္က်ေၾကာင္း သတင္းမ်ား လႊင့္လွ်က္ ရွိေသည္။ အေထာက္အထား၊ ဓာတ္ပံု တစံုတရာ ေဖာ္ျပနုိင္ျခင္း မရွိပဲ ရုရွားစစ္တပ္မွ ရဟက္ယဥ္မ်ား ပံုျဖင့္ ဝါဒါ ျဖန္႔ေနေၾကာင္း သိရသည္။



Copy From Myanmar Express

Read more »

These icons link to social bookmarking sites where readers can share and discover new web pages.

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Links to this post

0 Comments

Tags: ႏိုင္ငံေရး

အဲပုဂံ ေလေၾကာင္း လုိင္းမွ ခရီးစဥ္ အမွတ္ W9-011 ေလယာဥ္ အမွတ္ XY-AGC ေလယာဥ္ အမ်ဳိးအစား F-100 ျဖင့္ ရန္ကုန္-မႏၲေလး-ဟဲဟိုး ခရီးစဥ္ ပ်ံသန္း လာေသာ ေလယာဥ္သည္ ၿပီးခဲ့သည့္ ဒီဇင္ဘာ၂၅ ရက္ နံနက္ ၈ နာရီ ၅၁ မိနစ္ခန္႔က ဟဲဟုိး ေလဆိပ္သို႔ အဆင္းတြင္ ေလယာဥ္ မေတာ္တဆမႈ တစ္ခု ျဖစ္ပြား ခဲ့သည္။

ယင္းျဖစ္စဥ္တြင္ အဆိုပါ ေလယာဥ္ႏွင့္ အတူ လုိက္ပါ တာဝန္ ထမ္းေဆာင္ခဲ့သူ အဲပုဂံမွ ဝန္ထမ္းတစ္ဦး ျဖစ္သူ မမို႔မုိ႔ေက်ာ္စြာ အႀကီးတန္း ေလယာဥ္မယ္ႏွင့္ ျမဝတီ သတင္းစာ အဖြဲ႕က သြားေရာက္
ေတြ႕ဆံု ေမးျမန္းခဲ့ သည္မ်ား ကို ျပန္လည္ တင္ျပလုိက္ပါသည္။

ေမး။ အဲဒီေန႔က ႀကံဳေတြ႕ ခဲ့ရတာေလးကို ျပန္ေျပာ ေပးပါဦး။

ေျဖ။ အဲဒီေန႔က ခရီးစဥ္ ကေတာ့ ပထမပုိင္းမွာ ပုံမွန္ အေနအထား ေလးပါပဲ။ ဟဲဟုိး ေလဆိပ္ကို စဆင္း ေနတဲ့အထိ ထူးျခားတဲ့ အရိပ္အေယာင္ မေတြ႕ရ ေသးပါဘူး။ ေလယာဥ္ဟာ ေခ်ာေခ်ာ ေမြ႕ေမြ႕ပဲ ဆင္းေနပါတယ္။ အဲဒီလုိ ဆင္းေနတုန္း မွာပဲ ဝုန္းဆုိတဲ့ အသံႀကီး စၾကားရတဲ့ အတြက္ ပံုမွန္ အေျခအေနေတာ့ မဟုတ္ေတာ့ဘူး။ ထူးျခားမႈ ေတြရွိလာၿပီ ဆုိတာ ကြၽန္မ အပါအဝင္ ခရီးသည္ေတြ အားလံုး သိလုိက္ ၾကပါတယ္။ ဆက္တုိက္ ဆုိသလုိ တုန္ခါမႈ လႈပ္ရွားမႈေတြ ျဖစ္လာတဲ့ အတြက္ ခရီးသည္ေတြနဲ႔ အတူ ကြၽန္မတို႔ ေလယာဥ္ ဝန္ထမ္းေတြလည္း စုိးရိမ္မႈေတြ ျဖစ္ေပၚ ခဲ့ပါတယ္။ ကြၽန္မတို႔ ေလယာဥ္ အမႈထမ္းေတြ အေနနဲ႔ ကေတာ့ ေလယာဥ္ေပၚမွာ မေတာ္တဆ မႈေတြ ျဖစ္လာရင္ ဘာေတြ လုပ္ကုိင္ ေဆာင္ရြက္ရမယ္ ဆိုတာ သင္ၾကား ေလ့က်င့္ထားတဲ့ အတြက္ စိတ္ေအးေအး ထားၿပီးေတာ့ အေကာင္းဆံုး ေဆာင္ရြက္ႏုိင္ဖို႔ စိတ္ထဲမွာ ထားလုိက္ပါတယ္။ ခရီးသည္ ေတြကို စိုးရိမ္စိတ္ မႀကီးၾကဖို႔နဲ႔ လႈပ္လႈပ္ရွားရွား မျဖစ္ေအာင္ ေနဖို႔ ေျပာပါတယ္။ အဲဒီအခ်ိန္မွာ ေလယာဥ္ ျပတင္းေပါက္ အခ်ဳိ႕ ပြင့္ထြက္သြားၿပီး မီးခုိးေတြ ဝင္လာတဲ့ အတြက္ တစ္ေယာက္နဲ႔ တစ္ေယာက္ မျမင္ရတဲ့ အျပင္ အသက္ ႐ွဴရခက္တဲ့ အေနအထားကို
ေရာက္သြား ပါတယ္။ ကြၽန္မတို႔ အေနနဲ႔ အေရးေပၚ အေျခအေနမွာ ခရီးသည္ေတြကို ဘယ္လုိ ဝန္ေဆာင္မႈ ေပးရမယ္ဆုိတာ သင္ၾကားထား တဲ့အတြက္ အဲဒီအတုိင္း ေဆာင္ရြက္ဖို႔ စတင္ လုပ္ေဆာင္ ေနၾကပါတယ္။ ဒါေပမဲ့ ေလယာဥ္ဟာ ရပ္တန႔္မႈ မရွိေသး တဲ့ အျပင္ အျပင္ဘက္က မီးခုိးေတြ၊ မီးေတာက္ မီးလွ်ံေတြ ျမင္ေနရၿပီး ေလယာဥ္ရဲ႕ အေနာက္နဲ႔ အလယ္က အေရးေပၚ အေပါက္ေတြ မဖြင့္ႏုိင္တဲ့ အတြက္ ေလယာဥ္ရဲ႕ အေရွ႕႔ပိုင္းကို တြားသြား ၾကဖို႔ ခရီးသည္ေတြကို သတိေပးတဲ့ အျပင္ ကြၽန္မ ကိုယ္တုိင္လည္း ေလယာဥ္ရဲ႕ အေရွ႕႔ပုိင္းကို သြားပါတယ္။

ေမး။ ဒီေနရာမွာ တစ္ခုေလာက္ ျဖတ္ေမးခ်င္ပါတယ္။ ေလယာဥ္ရဲ႕ ဘယ္ေနရာမွာ တာဝန္ ထမ္းေဆာင္ ေနတယ္ ဆုိတာေလး သိခ်င္ပါတယ္။
ေနာက္တစ္ခုက ဘာေၾကာင့္ ေလယာဥ္ရဲ႕ အေရွ႕ပုိင္းကို တြားသြား ခုိင္းတယ္ ဆုိတာေလး သိခ်င္ပါတယ္။

ေျဖ။ ကြၽန္မတုိ႔ ေလယာဥ္ အမႈထမ္း စုစုေပါင္း ေလးေယာက္ ျဖစ္ပါတယ္။ ကြၽန္မက ေလယာဥ္ရဲ႕ အေနာက္ပုိင္းမွာ တာဝန္က်ပါတယ္။
ေလယာဥ္အေနာက္ ပုိင္းက ခရီးသည္ ေတြနဲ႔ အနီးဆံုး ေနရာမွာ ကြၽန္မ ထုိင္ပါတယ္။ ေလယာဥ္ ထဲမွာ ေစာေစာက ေျပာသလုိ မီးခုိးေတြ ဝင္လာတဲ့ အတြက္ မျမင္ရတဲ့ အျပင္ အသက္႐ွဴရ ခက္ေနပါတယ္။ ဒါေပမဲ့ မီးခုိး ထုဟာ ေအာက္ေျခမွာ ပါးတဲ့အတြက္ ေလးဘက္ေထာက္ တြားသြားခုိင္း ရတာ ျဖစ္ပါ တယ္။ အဲဒီအခ်ိန္ မွာ ေလယာဥ္ရဲ႕ အေရးေပၚ ထြက္ေပါက္ အခ်ဳိ႕ဟာ ခရီးသည္ အခ်ဳိ႕က ဖြင့္ လုိက္တဲ့ အတြက္ ပြင့္သြားၿပီး
ေဘးကင္းစြာ ေျမျပင္ကုိ ဆင္းႏုိင္မယ့္ ေလယာဥ္ အေရွ႕ပုိင္းကို သြားခုိင္းရတာ ျဖစ္ပါ တယ္။ ေလယာဥ္ရပ္ သြားတဲ့ အခါ မွာ ေလယာဥ္ရဲ႕ အေရွ႕ပုိင္း ထြက္ေပါက္ ကေန ခရီးသည္ အားလံုးနီးပါး ေဘးကင္းစြာ ဆင္းသြားႏုိင္ပါတယ္။ ကြၽန္မလည္း လုိက္ဆင္း ခဲ့ပါတယ္။

ေမး။ ေျမျပင္ကို ေနာက္ဆံုးမွ ဆင္းခဲ့တယ္လို႔ သိရပါတယ္။
ေအာက္ေရာက္တဲ့ အခါ ေတြ႕ရတဲ့ ျမင္ကြင္းနဲ႔ ရာသီဥတု အေျခအေန ကိုေရာ ေျပာျပေပး ႏိုင္မလား။

ေျဖ။ ဟုတ္ပါတယ္။ ကြၽန္မက ေလယာဥ္ရဲ႕ေနာက္ဆံုးပိုင္းမွာ တာဝန္ထမ္းတဲ့ အတြက္ ခရီးသည္ေတြ အားလံုး ဆင္းသြားၿပီးတဲ့ အခါက်မွ လိုက္ဆင္းတာ ျဖစ္ပါတယ္။ ေျမျပင္ ေရာက္ၿပီး မၾကာမီ မွာေတာ့ ခရီးသည္ ေတြေရာ၊ အနီးအနားက ကူညီဖို႔ ေရာက္လာၾကတဲ့
ေဒသခံ ေတြေရာ၊ ကြၽန္မတို႔ရဲ႕ အဲပုဂံက ေလဆိပ္ ဝန္ထမ္းေတြေရာ၊ တပ္မေတာ္ သားေတြ ေရာ၊ အျခားအဖြဲ႕ အစည္းေပါင္းစံုက လူေတြ အမ်ားအျပားပဲ ေတြ႕ရပါတယ္။ ရာသီဥတုက လည္း ပံုမွန္လို႔ပဲ ကြၽန္မ ထင္မိပါတယ္။ ဒါေပမဲ့ အဲဒီအခ်ိန္မွာ ကြၽန္မ ကိုယ္တိုင္က မေတာ္တဆ မႈႀကီးကို ကိုယ္တိုင္ႀကံဳေတြ႕ ခဲ့ရၿပီးေတာ့ ကြၽန္မတို႔ရဲ႕ ခရီးသည္ေတြ အတြက္ပဲ စိတ္ပူပန္ ေနတဲ့အတြက္ ေျမျပင္မွာ ကြၽန္မသတိ မထားမိတာေတြ ရွိေကာင္း ရွိႏိုင္ ပါတယ္။

ေမး။ အခုျဖစ္ပ်က္ ခဲ့ရတဲ့ မေတာ္ တဆမႈနဲ႔ ပတ္သက္ၿပီးေတာ့ အဲပုဂံ ဝန္ထမ္း တစ္ေယာက္ အေနနဲ႔ မိဘျပည္သူ မ်ားကို ဘာမ်ား ေျပာခ်င္ပါသလဲ။

ေျဖ။ ဒါဟာ ျဖစ္ေခါင့္ျဖစ္ခဲ မေတာ္တဆ မႈႀကီး တစ္ခုပါ။ အလြန္ပဲ ဝမ္းနည္းေၾက ကြဲမႈေတြ ျဖစ္ရပါတယ္။ ကြၽန္မတို႔ အေနနဲ႔လည္း ကြၽန္မတို႔ရဲ႕ ခရီးသည္ေတြ အတြက္ အေကာင္းဆံုးလို႔ မဟုတ္ေတာင္ အတတ္ႏိုင္ဆံုး အစြမ္းကုန္ ဝန္ေဆာင္မႈေတြ ေပးခဲ့ၾကပါတယ္။ ကြၽန္မတို႔နဲ႔ အတူ ကြၽန္မတို႔ရဲ႕ ခရီးသည္ေတြကို ကူညီ ေပးၾကတဲ့ ေဒသခံေတြ၊ တပ္မေတာ္ သားေတြ၊
ႏုိင္ငံ့ဝန္ထမ္း ေတြကို အမ်ားႀကီးပဲ ေက်းဇူးတင္ပါတယ္။ အထူး သျဖင့္ေတာ့ အခုလို အေရးေပၚ အေျခအေန ျဖစ္လာခ်ိန္မွာ တည္တည္ ၿငိမ္ၿငိမ္နဲ႔ ကြၽန္မတို႔ရဲ႕ ခရီးသည္ေတြကို အေကာင္းဆံုး ဝန္ေဆာင္မႈ ေပးႏိုင္ေအာင္ သင္ၾကားေပးခဲ့တဲ့ ကြၽန္မတို႔ရဲ႕ လူႀကီးေတြ ကိုလည္း ေက်းဇူးတင္ပါတယ္။ ကြၽန္မ အေနနဲ႔ေတာ့ အဲပုဂံမွာ ဆက္လက္ တာဝန္ထမ္းေဆာင္ ၿပီးေတာ့ ကြၽန္မတို႔ရဲ႕ ခရီးသည္ေတြအတြက္ အေကာင္းဆံုး ဝန္ေဆာင္မႈေတြ ဆက္လက္ ေပးသြားဦးမွာ ျဖစ္ပါတယ္။

သတင္းစာမွ

Read more »

These icons link to social bookmarking sites where readers can share and discover new web pages.

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Links to this post

0 Comments

Tags: ေမးျမန္းခန္း

black-box ဆိုတာ ဘာလဲ?

ေလယာဥ္မေတာ္တဆျဖစ္မႈမ်ား ဒါမွမဟုုတ္ ေလယာဥ္ပ်က္က်မႈမ်ားမွာ မွတ္တမ္းတင္ႏိုင္ဖုုိ႔အတြက္ black-box ကိုသံုးပါတယ္… black-box မွာ အဓိက အစိတ္အပိုင္းႏွစ္မ်ိဳးပါပါတယ္… ပထမ တစ္ခုုကေတာ့ Flight Data Recorder (FDR)လို႔ေခၚတဲ့ ပ်ံသန္းမႈ အခ်က္အလက္မ်ားကိုုမွတ္သားေပးႏိုင္တဲ့recorder ပါ… ေနာက္တစ္ခုကေတာ့Cockpit Voice Recorder (CVR) လို႔ေခၚပါတယ္…ဒါကေတာ့ ေလယာဥ္ေပၚမွာ တာ၀န္ထမ္းေဆာင္ၾကတဲ့ေလယာဥ္မႈးနဲ႔တကြအျခား အမႈထမ္းမ်ားရဲ႕ စကားေျပာ ဆက္သြယ္မႈမ်ားကိုု မွတ္သားေပးတဲ့recorderေပါ့…

Black-box = FDR + CVR

ေဒတာအခ်က္အလက္ေတြကိုု ဘယ္လိုသိမ္းမလဲ

သိမ္းေပးမယ့္ပစၥည္းက ႏွစ္မ်ိဳးရွိပါတယ္… magnetic tape နဲ႔solid-state device ပါ… ဒီႏွစ္မ်ိဳးထဲက တစ္မ်ိဳးမ်ိဳးသံုုးႏိုုင္ပါတယ္… magnetic tape ေတြကေတာ့ခံႏိုင္ရည္ သိပ္မရွိပဲပ်က္စီးလြယ္ပါတယ္… solid-statedevice ကေတာ့ ပိုျပီးခံႏိုင္ရည္ရွိသလို အခ်က္အလက္ေတြကိုသိမ္းဆည္းရာမွာလဲ ပိုျပီး ျမန္ပါတယ္… black-box ကသိမ္းေပးမယ့္ အခ်က္အလက္အခ်ိဳ႕ကေအာက္ပါအတိုင္းျဖစ္ပါတယ္…


ပ်ံသန္းမႈအရွိန္ႏႈန္း(Acceleration) ပ်ံသန္းမႈအျမန္ႏႈန္း(AirSpeed) ပင္လယ္ျပင္မ်က္ႏွာျပင္အျမင့္ (Altitude) ေလယာဥ္ေတာင္ပံအေနအထား(Flap Setting) ျပင္ပအပူခ်ိန္ (External Temperature) ေလယာဥ္တြင္းအပူခ်ိန္ (Cabin Temperature) ဖိအား(Pressure) အင္ဂ်င္ စြမ္းေဆာင္မႈအေနအထား(Engine Performance)

ဒါေတြကေတာ့black-box ကသိမ္းမယ့္ ေဒတာအခ်က္အလက္အခ်ိဳ႔ပါ.. ၾကီးမားတဲ့ ေလယာဥ္ၾကီးေတြမွာ ဒီလိုမ်ိဳးအခ်က္အလက္ေပါင္း ၇၀၀ေက်ာ္ကိုုblack-box ကမွတ္သားမွာပါ… black-box မွာ on-board generatorပါပါတယ္.. အဲဒါနဲ႔ ပါ၀ါေပးမွာျဖစ္ျပီးDCေပးရင္ 28V နဲ႔ AC ေပးရင္115V

Black-box ကိုတီထြင္ခဲ့သူAustralia ႏိုင္ငံသားDavid

CVR (cockpit voice recorder) ဒီrecorderေလးကေတာ့အထက္မွာ ေျပာခဲ့တဲ့အတိုင္းပဲ ေလယာဥ္အမႈထမ္းေတြရဲ႕ စကားေျပာဆိုဆက္သြယ္မႈကိုမွတ္သားေပးမယ့္အျပင္ ေလယာဥ္တြင္းမွာရွိတဲ့အျခားအသံေတြကိုလဲ မွတ္တမ္းတင္မွာပါ… ဒီdevice ေလးထဲမွာ မိုက္ခရုုိုဖုုန္းမ်ားပါ၀င္ျပီး သိမ္းရင္digital format နဲ႔ သိမ္းပါတယ္… တစ္ခါတစ္ေလ အသံကတိုးေနႏိုင္တဲ့အတြက္ထပ္ခ်ဲ႕ (amplify) လုုပ္ျပီးမွသိမ္းမွာပါ…storage device က magnetic tape ဆိုရင္ မိနစ္ ၃၀ သာ သိမ္းႏိုင္မွာျဖစ္ျပီး solid-state ဆိုရင္ေတာ့၂နာရီစာ သိမ္းမွာပါ… သိမ္းႏိုင္တဲ့ ေဒတာျပည့္ျပီးတိုုင္း ေနာက္ထပ္အသစ္သိမ္းမယ့္ ေဒတာမ်ားကို overwrite(ဖ်က္ျပီးအသစ္ေတြကို ထပ္သိမ္း)နည္းကိုသံုုးမွာပါ…

Flight Data Recorder (FDR) ဒီဟာကေတာ့ပ်ံသန္းမႈစနစ္တစ္ခုလံုုးရဲ႕မွတ္တမ္း အခ်က္အလက္ေတြကိုသိမ္းမွာပါ… ခလုုပ္ေလး(switch ေလး) တစ္ခုရဲ႕အဖြင့္အပိတ္ကအစ မွတ္တမ္းတင္သြားမွာျဖစ္ပါတယ္… ေလေၾကာင္းဥပေဒအရ မွတ္တမ္းတင္သိမ္းမယ့္ ေဒတာအမ်ိဳးအစား(parameter)က အနည္းဆံုုး ၈၈ခု အထိရွိရမယ္လို႔သိရပါတယ္…FDR device မွာေတာ့ solid-statedevice သံုုးမယ္ဆိုရင္dataသိမ္းတာ ပိုျမန္မယ့္အျပင္၂၅နာရီၾကာတဲ့ အတိုင္းအတာ ထိ သိမ္းဆည္းမွတ္တမ္းတင္ႏိုင္မွာပါ…

black-box ရဲ႕ၾကံ့ခိုင္မႈ ေလယာဥ္တစ္စီးရဲ႕ အေရးေပၚ အေျခအေန (သို႔) ပ်က္က်တဲ့ အေျခအေနေတြမွတ္တမ္းတင္တဲ့ တစ္ခုတည္းေသာ အရာကblack-box ပါ… ေလယာဥ္ပ်က္စီးခဲ့လို႔ အျခားအစိတ္အပိုုင္းေတြ ဘယ္လိုပဲ သဲလြန္စ ရွာမရေအာင္ ေပ်ာက္ပ်က္သြားပါေစ… black-box ကေတာ့ မွတ္တမ္းတင္ျပသႏိုင္တဲ့ တစ္ခုထဲေသာ ပစၥည္းအျဖစ္နဲ႔ က်န္ခဲ့ရပါမယ္…ဒါေၾကာင့္FDR နဲ႔CVR တို႔ကိုု crash-survivable memory units (CSMUs)လို႔ ေခၚၾကပါတယ္…

black-box ေတြကိုေလယာဥ္ထုတ္လုုပ္ေပးတဲ့ စက္ရုုံေတြကပဲ တစ္ခါတည္းတပ္ဆင္ေပးလိုက္တာပါ… အမ်ားေသာအားျဖင့္ေလယာဥ္ရဲ႕အျမီးပိုင္းမွာ ထားေလ့ရွိပါတယ္… ကၽြမ္းက်င္သူမ်ား အဆိုအရ ေလယာဥ္အျမီးပိုင္းကအပ်က္အစ္ီးအနည္းဆံုုး အပိုင္းျဖစ္တယ္လို႔သိရပါတယ္… ဒါေပမယ့္ ေလယာဥ္အမ်ိဳးအစာေပၚ လိုက္ျပီး blak-box ထားတဲ့ ေနရာအနည္းငယ္ကြဲေလ့ရွိပါတယ္… အထိအခိုက္အနည္းဆံုးျဖစ္ႏိုုင္တဲ့ေနရာေတြမွာပဲ တပ္ဆင္ၾကတာပါ…

ဒါေၾကာင့္black-box ဟာ ေလယာဥ္မေတာ္တဆမႈေတြ ျဖစ္ျပီးတိုင္း ျဖစ္ရတဲ့ အေၾကာင္းအရင္း(root cause) ကိုစံုစမ္းစစ္ေဆးႏိုင္ဖို႔အတြက္ တစ္ခုထဲေသာ အရာအျဖစ္ ေလယာဥ္တိုင္းမွာ အသံုုးျပဳေနၾကတာပဲျဖစ္ပါတယ္…

ေလယာဥ္ပ်က္စီးမႈတစ္ခုအျပီးတြင္ေတြ႔ရေသာ black-box (အဆိုပါ black-box ကို ကၽြမ္းက်င္သူမ်ားက စစ္ေဆးမွာ ျဖစ္ပါတယ္)


Copy From ျမန္မာ Express

Read more »

These icons link to social bookmarking sites where readers can share and discover new web pages.

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Links to this post

0 Comments

Tags: ဗဟုသုတ

 လူတိုင္း လြတ္လပ္စြာ ဖန္တီးႏိုင္သည္ ဖန္တီးပိုင္ခြင့္ရွိသည္။ သို႔ေသာ္ ဤသို႔ အျမင္မေတာ္ေအာင္ ကိုယ့္ႏိုင္ငံ သိခၡာက်ေအာင္ ဖန္တီးၾကသည္ကို သင္ ေထာက္ခံႏိုင္ပါသေလာ။ ဘုန္းၾကီးသကၤန္းပတ္ပံု ေပၚျပီးေနာက္မွာေတာ့ ဘုန္းၾကီးနဲ႔ ဘီလူး တင္ဆက္မႈအသစ္ထပ္ထြက္လာပါျပီ။ အႏုပညာသည္ ခံယူခ်က္ေပၚ လုပ္ရပ္ေပၚမူတည္၍ ေကာင္းသည္ ဆုိးသည္ကြဲျပားသြားေပလိမ့္မည္။

Read more »

These icons link to social bookmarking sites where readers can share and discover new web pages.

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Links to this post

1 comment

Tags: ဓာတ္ပံုစကား